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國(guó)際貨運(yùn)服務(wù)

4.18日航線 吉布提- 何超

發(fā)布時(shí)間:2025-04-18 17:03 人氣:

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橫濱港(日本)橫濱位于日本本州中部東京灣西岸,僅次于東京、大阪,是日本的第三大城市,面積435平方千米,1993年人口已達(dá)330萬(wàn)人。是日本最大的海港,也是亞洲最大的港口之一。橫濱地理環(huán)境北、西、南三面為丘陵環(huán)繞,東面為太平洋。橫濱港北起京濱運(yùn)河,南至金澤,長(zhǎng)約40千米,港內(nèi)水域面積7500多萬(wàn)平方米,港灣伸入陸地,水深820米,水深港闊,很少受太平洋風(fēng)浪影響。港區(qū)中部為商港區(qū),與鬧市相連,兩翼為工業(yè)港區(qū),背后為兩個(gè)工業(yè)地帶。商港區(qū)擁有本牧、山下、大棧橋、新港、高島等碼頭,共計(jì)91個(gè)泊位,水深多在12米以?xún)?nèi),通常???/span>25萬(wàn)噸級(jí)以上的貨輪。此外有專(zhuān)用碼頭,水深達(dá)17米,可泊15萬(wàn)噸級(jí)的大型散貨船。每年約有89萬(wàn)艘船泊入港,1991年吞吐量122億噸。港內(nèi)有倉(cāng)庫(kù)面積11萬(wàn)平方米。貨物裝卸高度機(jī)械化。由于大都修建了自己的專(zhuān)用碼頭,進(jìn)來(lái)原料的船泊可以直接靠岸卸貨,出口的成品出廠后可以從另一個(gè)碼頭直接裝船運(yùn)走,這樣既節(jié)省了運(yùn)輸時(shí)間和費(fèi)用,提高了效率也降低了成本。橫濱港已與60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)有貿(mào)易往來(lái),主要是美國(guó)、中國(guó)和東南亞以及中東各國(guó)。橫濱港以輸出業(yè)務(wù)為主,出口額占貿(mào)易額的三分之二以上。出口商品主要是工業(yè)制成品,有機(jī)器、汽車(chē)、鋼鐵、化工品、日用品等;進(jìn)口貨物主要有原油、重油、鐵礦石等工業(yè)原料和糧食。日本是個(gè)“加工貿(mào)易型”國(guó)家,對(duì)外貿(mào)易在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中有著極為重要意義,雖然橫濱港貨物吞吐量低于神戶(hù)和千葉港,但是港口貿(mào)易額卻居全國(guó)首位,成為日本最大的國(guó)際貿(mào)易港。

日本于1859 年向國(guó)外開(kāi)放貿(mào)易門(mén)戶(hù),橫濱港是最早的對(duì)外開(kāi)放港口之一。此后,該地區(qū)在與世界各國(guó)人民的交往中,融合了各種民族文化。它已成為日本第 二大規(guī)模的城市,以其極為融洽和睦的國(guó)際氣氛和技術(shù)產(chǎn)業(yè)而聞名于世。橫濱市內(nèi)具有中國(guó)歷史文化特色的“唐人街”——橫濱中華街。有著“空中走廊”美譽(yù)的橫濱港灣大橋,以及風(fēng)景迷人的山下公園。

橫濱港靠近東京都地區(qū),有著得天獨(dú)厚的地理位置,但高度發(fā)達(dá)的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)也是其發(fā)展的重要因素。以東京灣西部地區(qū)的橫濱港為中心,向南、西、北等方向輻射出去的快速交通運(yùn)輸要道有東京高速道路、中央自動(dòng)車(chē)道、關(guān)越自動(dòng)車(chē)道、東北自動(dòng)車(chē)道、常磐自動(dòng)車(chē)道、東京灣環(huán)海大通道、東關(guān)東自動(dòng)通道等,還有環(huán)繞東京都地區(qū)的環(huán)城首都圈中央聯(lián)絡(luò)自動(dòng)車(chē)道和北關(guān)東自動(dòng)車(chē)道,如此發(fā)達(dá)暢通的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)在全世界也是很少見(jiàn)的。 特別是已 2003 年竣工的 357 國(guó)道,把橫濱港的三大集裝箱碼頭(南本牧、本牧、大黑)以及山下等重要的多用途碼頭全部串連起來(lái)。

橫濱港在 21 世紀(jì)的首要目標(biāo)是提供高質(zhì)量的服務(wù),并大幅度降低港口碼頭的經(jīng)營(yíng)成本。具體目標(biāo)有 4條:一是為海內(nèi)外用戶(hù)提供 365 天、每天 24 小時(shí)的不間歇服務(wù),以降低客戶(hù)交付的港口碼頭費(fèi)用;二是確保港口碼頭的高效經(jīng)營(yíng)管理和廣泛采用電子信息技術(shù),簡(jiǎn)化和加速港口物流、通關(guān)等手續(xù);三是在充分發(fā)揮國(guó)力和行政力量的同時(shí),積極調(diào)動(dòng)民間資本的能動(dòng)性,大幅度發(fā)揮民營(yíng)企業(yè)的巨大作用;四是再次降低港口碼頭的各種費(fèi)用,進(jìn)一步鼓勵(lì)海內(nèi)外班輪公司掛靠橫濱港口。同時(shí),不斷強(qiáng)化橫濱港的國(guó)際樞紐港功能,進(jìn)一步建造現(xiàn)代化的深水集裝箱碼頭,完善和提升水路、鐵路和公路運(yùn)輸?shù)囊惑w化并發(fā)展立體交通,持續(xù)激勵(lì)橫濱港在經(jīng)濟(jì)、文化、環(huán)境衛(wèi)生、生態(tài)等方面不斷提高和完善。

 


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