春節過后，天津企業“拼起來”“動起來”。 

在天津富士達自行車工業股份有限公司，3個生產車間的13條產線馬力全開，各種零配件在不同整車組裝線上完成組裝。經過專員質檢、包裝，多種類型、型號的公路自行車、山地自行車整車隨即下線。 

天津是我國重要的自行車生產基地。自1950年新中國 第 一輛“飛鴿”自行車誕生以來，自行車制造業在天津逐步發展壯大，不少行業“大廠”在此扎根。在靜海區，知名整車及配件企業就有80余家，形成良好的產業生態——一條涵蓋設計、研發、制造、組裝、銷售、服務、場館、賽事于一體的自行車全周期產業鏈全面鋪開。在武清區，“自行車之鄉”王慶坨鎮生產了全國近兩成、全市近四成的自行車。 

如今，飛鴿、邦德富士達、賽克、捷安特、愛瑪等品牌借助天津港口優勢“出海”，在國際市場“騎”出了一片新天地。 

據天津海關統計，2024年天津市外貿進出口總值8115.6億元，同比增長1.3%，規模連續4年居8000億元以上高位。其中，出口自行車1588.1萬輛，同比增長14.9%；出口值59.4億元，同比增長11.3%，出口量、值占全國比重均超30%，蟬聯全國自行車出口第 一。 

“2024年，我們出口自行車超226萬輛，較2023年增長19.74%，出口地遍及北美、歐洲、大洋洲的多個國家。”天津富士達自行車工業股份有限公司關務負責人盧麗虹說，“我們的產品在金磚國家市場也很受歡迎，2024年對金磚國家市場出口超5萬輛。” 

在智能化生產車間里，一臺臺焊接機器人取代了傳統的手工焊接，更快、更穩定地按照指令井然有序地在生產線上運轉。“通過優化工序、提高自動化水平，工廠的生產效率提高了約60%。目前，大部分生產線處于滿產狀態，訂單已經排至3個月以后，平均不到1分鐘就有1輛自行車下線。”盧麗虹介紹，該公司緊盯國外市場變化，根據出口目的地消費者的需求和習慣不斷開發新的輕便自行車和競賽自行車產品，進一步拓展了海外市場。 

為支持自行車企業創品牌、拓市場，天津海關深入生產企業及零配件生產企業調研，針對自行車行業特點開展“一對一”重點幫扶，精準宣講便利化措施，為“經認證的經營者”（AEO）企業提供出口貨物優先派單、優先查驗等便利。同時，該關鼓勵企業拓展創新銷售模式，聯合地方政府搭建企業與高校、科研機構間的對接合作平臺，為高附加值自行車產品研發以及在自行車外觀、材料和智能化方面尋求突破提供支持，助力企業提升核心零部件國產化率和企業品牌力。